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共享電動(dòng)車作為一款共享出行交通工具，其主要目的是為了滿足更多人短途出行的需求，比如說(shuō)是3-10公里以內(nèi)。而它確實(shí)也是做到了，基本體驗(yàn)過(guò)一次的人都會(huì)愛(ài)上這種全新的綠色出行方式。操作使用方便，一臺(tái)智能手機(jī)可以完成全部流程，速度也挺快，還省力，費(fèi)用也很劃算，確實(shí)算的上是便民交通出行工具。但是要做到真正意義上的便民，這些可還不夠！
不知道大家是否還記得當(dāng)年共享單車產(chǎn)生的惡劣影響，要知道共享單車起初投放的目的也是為了方便大家出行，主要是解決“最后一公里”的問(wèn)題，剛開始也確實(shí)做到了。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，單車品牌不斷涌現(xiàn)，也導(dǎo)致了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，為了更好的搶占市場(chǎng)，這些企業(yè)都忘記了當(dāng)時(shí)的初衷，一味追求利益，結(jié)果就造成了現(xiàn)在這個(gè)現(xiàn)象。
車輛無(wú)節(jié)制的投放，管理上又不加強(qiáng)，結(jié)果就讓便民的共享單車變成了出行的“攔路虎”，堵人堵路又堵車，原本順暢的道路需要繞一大圈才能正常過(guò)去，這能忍？共享電動(dòng)車也是如此，要想走的更遠(yuǎn)，光方便大家出行還是不夠的，還需要遏制共享電動(dòng)車堵人堵路堵車的現(xiàn)象發(fā)生。
要知道共享電動(dòng)車的整體重量要比共享單車重的多，所以一旦用戶任性停車、亂停亂放等現(xiàn)象，就會(huì)嚴(yán)重影響一條路上的正常通行，而工作人員在維護(hù)調(diào)度時(shí)候也會(huì)花費(fèi)更多時(shí)間，因?yàn)榍懊嬲f(shuō)了車輛比較重，同時(shí)有路人看到也不會(huì)去簡(jiǎn)單處理一下。假如是共享單車，有好心人看到可能還會(huì)稍微處理下，畢竟車輛不重。
說(shuō)了這么多，無(wú)非就是想告訴大家在使用共享電動(dòng)車時(shí)一定要做到規(guī)范用車，正確停放車輛，還城市一條干凈又通暢的道路。只有這樣，共享電動(dòng)車才能成為真正意義上的便民工具，在方便出行的同時(shí)又不影響他人出行，讓城市更加美好！
本文標(biāo)簽： 共享電動(dòng)車便民
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